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加上阿旺一共十一个人，坐上辆轮胎像货车胎的雪佛兰大面包，眨眼功夫就到了豪尔赫·查韦斯国际机场。
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不用买票，通道都和普通乘客的不一样，连安检程序都挺简单。
不过登机通道，而是各自拎着、背着包直接走到停机坪，这有一架看着挺小的雪茄型机身双发涡轮螺旋桨飞机。
“这飞机有点小。”登机后的时候，吴伟唠叨了一句。
大家的行李都很少，像吴伟这样就一个背包的，连把它丢行李舱都不需要。
这会一进机舱，就十个座位，在第一排坐下，座椅真皮，前后间距挺大，估计按照普通客机的经济舱来布置，还能多装上一排座位。
飞机不错，唯一缺点也就是客舱高度低了点，飞机太小了——隔着窄过道坐着的就是江宏荣，两人个子都不高，可刚才进来都得弯着低头才行。
这时阿旺最后一个登机，关门，对着机舱这帮人道:“这是架空中国王200，美国货，公司自己的。
飞行员是自己人，飞机上可以随便说话，我们大概一个多小时后先到库斯克，在那边转直升机。”
说完，转身进了驾驶舱。
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小飞机，但也设有正副驾驶位，不过今天就一名飞行员。
公司的小飞机，这趟又是随便飞飞的短航线，用不着两名飞行员，阿旺正好可以坐副驾驶座位。
很快起飞，都不需要使用主跑道，而是一条斜向与主跑道交叉的水泥滑行道，平时在塔台指挥下，专用于小型飞机的起降，提高机场运转效率。
飞机爬升，航向东南，真是没公里就进入山区，在大海离开视线之后，下边的群山离飞机竟然是越来越近！
很有意思的地形，飞机得爬升速度还没山势升势大，等起飞十多分钟后，这架小飞机就保持在7600米高度巡航，而从舷窗往下看，这大山最多距离飞机三四千公尺，有几座雪峰都不到2000米的高度差。
机舱里的十个人都简单做了下自我介绍，大伙还自报了下家门，但没人讨论这次来到底是什么。
不仅因为保持着的军人作风，还因为除了吴伟这个菜鸟，其他还都是公司里的老人，有o大家都知道规矩。
上头会让你知道时自然就清楚了，这会再乱猜都是白搭。
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