难得来一次帝都，胡文海仔细的将熊猫国产化的项目进程了解了一遍。虽然这些资料，从理论上来说属于绝对的军事机密，但对他来说，却是网开一面。
国产化项目组的几个分组负责人，相当热情、甚至是仿佛把他当成了上级领导视察一样，事无巨细的把当前项目进程向他进行了汇报。
经过两年半时间的细致工，胡文海每年在得到空军的“购机款”之后，至少都能保证三亿人民币以上的资金投入。
也就是说，熊猫国产化项目组即使不算国家拨款，光是从胡文海手里就已经拿到了小十亿人民币。
放眼全中国，这个资金级别，已经足够让很多饿的嗷嗷叫的军工企业“黑眼珠子见不得白银子”了。
一方面，这笔资金用于对14战斗机本身的技术研发和仿制，另一方面则是要从国外大量引进技术，对一部分合的军工企业进行升级换代。
对14的逆向工程，进展的倒是颇为顺利。熊猫国产化项目组并非是一个单纯的研究组织，而是担负了国内14战斗机的相当一部分维护工。
胡文海从格鲁门购买的大修线，被空军放到了冀省。国产化的研究员们几乎是轮流在大修线上常驻，早就将14的大修技术掌握了个通透。
有了这条大修线，不仅中国的14不用再看美国人脸色，更是对熊猫国产化有着重大的意义。
有钱、有技术，14的逆向工程对这个时代的中工人来说，实在是没有失败的理由，甚至没有耗时太久的理由。
两年多的时间里，熊猫国产化项目组早就在屠基达的带领下，完成了对14的测绘工。从理论层面上，中国航空人第一次深刻的认识到了三代机的魅力。
但是摸清了14的机械部分，还仅仅只是万里长征的第一步。三代机的卓越性能，是建立在对二代机的全方位性能超越上的。
14的多余度模拟电传和革命性的航电设计，足够中工从头再消化上十年的。很多技术，中工企业看起来，倒也和“天顶星人”的科技没什么区别了。
不说别的，就是14机鼻下面那个吊舱，集成了电子战设备和红外传感器。23的红外探测竟然能与雷达系统结合使用，这就像是要让数码相机能够被安卓系统的手机遥控照相一样。而同时代的空中美男子大概相当于什么呢？大概是波导能玩贪吃蛇的黑白屏组装机吧。
十年的差距，或许还是往少了说的。
而14上面类似的“科幻”功能，还有战术数据记录系统，超高频、甚高频无线通信数据链，识别、平显14的平显可不是立了一块反射屏在控制台上，而是豪奢的将整个前挡风玻璃内侧都涂上了反射层。
就是驾驶员正前方的战术电脑超大显示屏，按照历史上国内的技术发展进度，大概也非得要等到二十一世纪才能给中国飞机装备上。
而14独特的机身设计和飞行模式，更是对飞控提出了新的挑战。就算中工的逆向工程天赋点的再多，飞控的数据也是拿不到的。
毕竟就算能够扫描一个人大脑里的每一个分子，也不可能因此就知道他在想些什么。
要完成14的航电，就只有熊猫国产化项目组去一点点总结它的控制律。
说到底，就算熊猫国产化项目组里的研究员都是三头六臂，架不住国内工业体系的积累实在是太少了点。
偏偏军委和国防科工委对熊猫国产化的要求和普桑国产化有些类似，坚决不能接受在熊猫上搞“瓜菜代”。既然要仿制，那就只有比原版更好，断然不能有“将就”、“对付”这些情况的发生。
毕竟要搞三代机，这些门槛总归是要迈过去的。现在不搞，也只是犯了“懒癌晚期并发拖延症”，早晚逃不掉这一刀。早点在熊猫国产化中攻克了这些难题，也能为国内研发自己的三代机提供技术储备。
测绘完成，只不过是排骨吃掉了外面的肉，剩下来的可就都是硬骨头了。
比如说翼匣的制造，9雷达的开发，航电系统，机载电子战设备，战术电脑和中央空气数据计算机
摆在胡文海和熊猫国产化项目组研究员们面前的困难，只会变的越来越多。
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